Na een vertraging van vijf jaar heeft Faraday Future, de Californische fabrikant van elektrische voertuigen, eindelijk het eerste exemplaar van de FF91 afgeleverd. Een belangrijke mijlpaal voor het bedrijf, dat de meeste ellende achter de rug lijkt te hebben. Niet bepaald goedkoop De FF91 ziet er niet alleen bijzonder en futuristisch uit, hij heeft ook…
read moreVan een elektrische auto zou je verwachten dat die zuinig en efficiënt is. Dat is allesbehalve het geval bij de nieuwe Cadillac Escalade IQ. Indrukwekkend kunnen we deze auto wel noemen, maar dan hebben we het over het imposante formaat. De specificaties zijn trouwens best wel oké, zolang we maar niet naar het verbruik kijken.…
read moreZeekr, het elektrische ‘premium’ automerk van Geely, wil de gevestigde orde uitdagen. Het heeft de Zeekr 001 FR aangekondigd, een prestatiegerichte versie van de 001 die de ‘saaie’ Tesla Plaid-versies zou moeten overtreffen. Verder is de productie van de Zeekr 001 voor Europa gestart en kun je daar in Nederland nu ook een proefrit mee…
read moreDe meeste grote automerken hebben inmiddels meerdere elektrische modellen in het programma. Ford heeft tot dusver alleen de elektrische Mustang Mach-E, en dat is niet bepaald een volumemodel. De elektrische Ford Explorer SUV moet dat wél worden. De productie daarvan is helaas uitgesteld tot de volgende zomer. Natuurlijk, de auto-industrie is in een constante staat van evolutie en innovatie, en is bijzonder complex en dynamisch. Er zijn, alhoewel in iets mindere mate, nog steeds veel uitdagingen in de supply chain en ook het actuele personeelstekort maakt het er niet makkelijker op. In dat kader is het op zich niet zo bijzonder dat de lancering van de elektrische Ford Explorer moet worden uitgesteld. Domper Door dat uitstel moet Ford wel weer wat prijsgeven in de alsmaar hevigere concurrentiestrijd. Voor de mensen die een elektrische Ford Explorer willen bestellen, is het ook een domper. Deze nieuwe ‘Europese’ Explorer belooft een interessante aanvulling te zijn op de groeiende markt van elektrische voertuigen. Met een verwachte actieradius van meer dan 400 kilometer en een stoer maar elegant ontwerp, heeft de Explorer de potentie om een behoorlijk sterke positie in het SUV-segment te bezetten. De Explorer lijkt een goed gedoseerde combinatie van luxe en prestaties te bieden, die aantrekkelijk kan zijn voor een breed publiek. Andere accutechnologie Hoewel we misschien de suggestie wekten dat de vertraging te wijten is aan een tekort aan materialen en/of personeel, lijkt de oorzaak te liggen in de complexiteit van de accutechnologie en mogelijke wijzigingen in het accuconcept. Dit zou kunnen leiden tot een efficiënter energiebeheer en een langere levensduur van de accu. Hierbij wordt Ford wordt geconfronteerd met de nodige uitdagingen, die voor de nodige vertraging in de productie van de elektrische Explorer zorgen. Ford maakt voor deze Explorer gebruik van het MEB-platform va Volkswagen, maar heeft kennelijk besloten om wel een eigen accu hiervoor te ontwikkelen. Gevolgen Het uitstel van de productiestart van de elektrische Ford Explorer is een complexe kwestie met veelzijdige implicaties. Terwijl de specificaties en het ontwerp van de Explorer veelbelovend lijken, zal de vertraging in de productie ongetwijfeld invloed hebben op de marktpositie van Ford. Desalniettemin verwachten wij dat de elektrische Ford Explorer zijn weg naar het publiek wel zal weten te vinden. Het Amerikaanse merk heeft genoeg trouwe fans en de Explorer zal ook capabel genoeg zijn om nieuwe kopers aan te trekken. [embedded content]
read moreMet een indrukwekkend vermogen van 533 pk, een koppel van 660 Nm en een bliksemsnelle acceleratie van 0 tot 100 km/u in slechts 3,3 seconden, blijft het rijden in de Tesla Model 3 Performance een verslavende ervaring, zelfs na verloop van tijd. Dat opwindende gevoel wanneer je het gaspedaal diep intrapt, hebben we gedurende drie maanden mogen ervaren. We hebben nog niet eerder zo’n lange tijd doorgebracht in de Performance-versie van het basismodel van Tesla als duurtest bij e-Drivers.com. Ons doel was eigenlijk heel simpel: Is de Performance zijn meerprijs waard? Om maar direct deze vraag te beantwoorden: Ja! Absoluut zelfs. Elke Tesla Model 3 biedt al een plezierige rijervaring. En met een royale actieradius, een doordacht dashboard, indrukwekkende efficiëntie in stroomverbruik en hoge veiligheidsbeoordelingen is de Model 3 een verstandige keuze. De uitstekende wegligging en sportieve prestaties maken de Model 3 compleet. En hier is waar de Tesla Model 3 Performance echt in uitblinkt. Want het draait immers ook om het plezier dat je ervaart. En dat plezier groeit al snel uit tot een continu opwindende rijervaring wanneer je achter het stuur van de Model 3 Performance zit. Een Wolf in schaapskleren De Performance-uitvoering van de Model 3 kan worden beschouwd als een wolf in schaapskleren. Op het eerste gezicht lijkt het misschien een “gewone” Model 3, maar de realiteit is totaal anders. Het vergt wat aandacht om een Performance te onderscheiden van een standaard Model 3. Tesla’s Performance-modellen hebben subtiel extra kenmerken, zoals het streepje onder het opschrift “Dual Motor” en een extra achterspoiler van carbon fiber, die bij hoge snelheden voor extra stabiliteit zorgt. Minder subtiel zijn de grote 20-inch Überturbine-wielen, en daarachter de grotere remmen met rode remklauwen. Het verlaagde onderstel, ook een verschil, is meteen ook een stuk strakker gezet. De Model 3 Performance standaard afgeleverd op Pilot Sport 4S banden. Onze Performance uitvoering is echter uitgerust met het zgn. Track-pakket, een hardware pakket dat o.a. ook Zero-G performance velgen en Michelin Pilot Sport Cup 2 banden bevat. Dit zijn zeer sportieve banden en dat verklaart ook mede waarom de prestaties zo extreem zijn. De reactietijd van de auto, mede door het stugge rubber, is bijzonder kort. Sommige mensen zouden dit wellicht te nerveus vinden. Persoonlijk genieten wij ervan. Het past ook goed bij het thema van ‘prestatie’. Deze auto moet immers direct reageren en razendsnel accelereren. Wel is het belangrijk om te vermelden dat de Michelin Pilot Cup 2 banden niet optimaal presteren op nat wegdek. Onze banden waren al wat minder gripvol dan toen ze nieuw waren. Waar we zeer over te spreken zijn, is dat Tesla deze auto heeft gebouwd met al deze aanpassingsmogelijkheden en systemen. In Track mode kun je van alles naar wens instellen. Zo konden we optimaal spelen met voorwielaandrijving, vierwielaandrijving en achterwielaandrijving. Dit kan allemaal digitaal worden aangepast, evenals het in- en uitschakelen van het stabiliteitssysteem.. Schakel je alles uit, dan is deze auto extra plezierig om te rijden. Is er dan nog iets dat ontbreekt? Ja, we zouden een nog meer ondersteunende kuipstoel zeker waarderen, dat hoort ook bij een Performance versie, ook al zitten de standaard stoelen prima. High-performance remblokken Met de Performance-uitvoering krijg je ook verbeterde remmen. Aanzienlijk betere remmen zelfs! Hoewel elke Tesla natuurlijk prima remt, konden de remmen oververhit raken bij intensief gebruik op het circuit. Bij de Performance-versie zijn de remprestaties beduidend beter. Overigens is het tijdens circuitgebruik aan te raden het stabiliteitssysteem uit te schakelen, voor meer rijplezier, omdat het anders kan ingrijpen tijdens het remmen. Conclusie Natuurlijk hangt e.e.a. af van je budget, maar een meerprijs van 12.000 euro (of 4.000 euro meer in vergelijking met de Long Range-versie) voor de Performance-versie ten opzichte van het basismodel vinden wij gerechtvaardigd. De Tesla Model 3 Performance garandeert altijd een opwindende rijervaring, en zelfs met al die opwinding gaat deze auto efficiënt om met z’n stroom. Tijdens onze duurtestperiode verbruikten we ongeveer 15 kWh per 100 km, een net resultaat dat bewijst dat we niet alleen maar hard hebben gereden. We durven zelfs te zeggen dat de Tesla Model 3 Performance, samen met de BMW i4 M50, momenteel behoort tot een van de leukste elektrische auto’s op de markt. We zijn onlangs ook nog naar Spanje geweest met deze Tesla Model 3 Performance. Een verslag hiervan lees je binnenkort op e-Drivers.com. Tekst: Marc Verweij & Werner Budding. Camera: Rob Steltman
read moreDe Opel Experimental is niet zomaar een conceptauto; hij biedt ons een blik in de toekomstige designfilosofie van het Duitse automerk. Deze elektrische cross-over is een duidelijke indicatie van de richting die Opel inslaat, en het design ervan zou wel eens de basis voor de nieuwe Opel Manta kunnen zijn. Geen spiegels Het ontwerp van…
read moreMet de Neue Klasse zet BMW niet alleen een stap in de richting van een elektrische toekomst, maar ook een volgende stap in de richting van duurzaamheid. De Neue Klasse, zoals BMW het nieuwe technologieplatform noemt, wordt gebouwd met een focus op duurzame materialen en productiemethoden. Nieuwste technologieën Dit past in een bredere trend in de automobielindustrie, waarbij fabrikanten steeds meer aandacht besteden aan de ecologische voetafdruk van hun voertuigen. BMW heeft aangegeven dat men gebruik zal maken van de nieuwste technologieën op het gebied van accubeheer, energie-efficiëntie en connectiviteit. Dit betekent dat de Neue Klasse niet alleen een een uitermate efficiënte elektrische auto zal zijn, maar ook een intelligente auto die in staat is om te communiceren met zijn omgeving en zich aan te passen aan de behoeften van de bestuurder. Nieuw platform BMW ziet de Neue Klasse waarschijnlijk niet alleen als een nieuwe elektrische conceptcar en technologiedrager, maar ook als een platform voor toekomstige innovatie. Dat wil zeggen dat de Neue Klasse niet bedoeld is als een eenmalig project, maar ook als een basis waarop BMW nieuwe elektrische voertuigen wil bouwen. Dit betekent dat de technologieën en ontwerpprincipes die in de Neue Klasse worden geïntroduceerd, waarschijnlijk hun weg zullen vinden naar andere modellen in het BMW-gamma. Een geheel nieuw technologieplatform dus. Op de IAA De presentatie van de Neue Klasse zal plaats vinden op de IAA. En die presentatie is slechts het begin van wat ongetwijfeld een nieuwe, spannende episode in de geschiedenis van BMW zal zijn. Een vollledig nieuw platform, met ongetwijfeld zeer indrukwekkende specificaties, innovatieve technologie en een gedurfde visie. De Neue Klasse is daarom ongetwijfeld een belangrijke stap in BMW’s aandeel in de evolutie van elektrisch rijden.
read moreFisker, nog maar net begonnen met de serieproductie van de Ocean, heeft al eerder aangekondigd dat er nog meer modellen in ontwikkeling zijn. Vorige week liet Fisker wat meer van deze modellen zien: een betaalbare elektrische SUV, een elektrische vierdeurs GT-cabriolet GT én een elektrische pick-up. Dat belooft wat.Fisker Ronin GT De Ronin GT zou wel eens de eerste volledig elektrische vierdeurs cabriolet GT-sportwagen ter wereld kunnen zijn. Met een bereik van 885 tot 965 kilometer en een acceleratie van 0-100 km/u in zo’n 2 seconden. Met een verwachte prijs van ongeveer $80.000 zou dit een interessante concurrent van de Tesla Roadster kunnen worden. Henrik Fisker, CEO van Fisker, heeft zijn enthousiasme over de Ronin GT niet onder stoelen of banken gestoken: “We willen de markt veranderen met unieke elektrische voertuigen, en de Ronin GT is daar een perfect voorbeeld van.” De productie start begin 2024, en de marktintroductie wordt verwacht eind 2025. Fisker Pear SUV De Pear SUV, waarvan we al eerder de nodige beelden en informatie presenteerden, wordt een betaalbare toevoeging aan Fisker’s line-up. Met een prijs die onder de $30.000 moet dit een van de meest betaalbare elektrische SUV’s op de markt worden. Maar de Pear SUV moet zich niet alleen qua prijs maar ook op het gebied van duurzaamheid en efficiëntie onderscheiden. Hij is bedoeld voor de alledaagse bestuurder die op zoek is naar een betrouwbare en economische elektrische optie. De eerste leveringen van de Pear, die Fisker samen met Foxconn ontwikkelt en produceert, worden in de loop van 2025 verwacht. Fisker Alaska pick-up Fisker’s Alaska is een andere primeur: dit moet de lichtste elektrische pick-up truck ter wereld worden. Met een prijs van iets meer dan $45.000 en een actieradius van ongeveer 350 tot 550 kilometer moet dit een aantrekkelijke optie voor zowel particulieren als bedrijven worden. De lancering wordt eind volgend jaar verwacht. De Alaska is niet alleen licht maar heeft ook functies en specificaties die hem een serieuze concurrent moet maken in de groeiende markt van elektrische pick-up trucks. “De Alaska is ontworpen met de toekomst in gedachten, en we zijn ervan overtuigd dat het een nieuwe standaard zal zetten in de industrie,” aldus een woordvoerder van Fisker. Fisker Force-E SUV De Force-E is de off-road versie van de Fisker Ocean SUV. Hij heeft een vermogen van 550 pk, vergelijkbaar met de meest krachtige versie van de normale Ocean. Dee exacte prijs en specificaties zijn nog niet bekend is, deze mogen we in Q1 van 2024 verwachten. De Force-E is niet alleen een gedurfde, stoere versie van de Ocean maar ook een auto die veelzijdiger is en daarom moet passen bij verschillende levensstijlen en behoeften.
read moreNet als Toyota heeft de Japanse autofabrikant Subaru lang gewacht met de introductie van een volledig elektrisch model. Nu de elektrische transitie wereldwijd doorzet heeft Subaru zijn elektrificatiedoelen bijgesteld. Subaru zet nu in op een toekomst met meer elektrische modellen. Grote investering in elektrificatie Het Japanse bedrijf heeft aangekondigd dat het tegen 2030 jaarlijks 600.000 EV’s wil verkopen. Dat komt neer op 50 procent van zijn wereldwijde verkoop. Een duidelijk signaal dat Subaru serieus inzet op elektrificatie. Om deze doelstelling te bereiken, is Subaru van plan om ongeveer 1,5 biljoen yen (zo’n 10 miljard euro) te investeren in elektrificatie tegen het begin van het volgende decennium. Deze investering zal worden gebruikt voor de ontwikkeling en productie van nieuwe EV-modellen, evenals voor de verbetering van de bestaande technologieën en infrastructuur. Acht nieuwe elektrische modellen Subaru heeft ook aangekondigd dat het tegen 2028 acht nieuwe EV-modellen wil introduceren. De eerste van deze modellen, de Solterra, wordt momenteel geproduceerd in de Motomachi-fabriek van Toyota. Subaru verwacht tegen het einde van 2026 nog drie nieuwe EV’s te introduceren, gevolgd door nog eens vier modellen tegen het einde van 2028. Deze nieuwe modellen zullen een breed scala aan consumentenbehoeften bedienen en Subaru’s positie in de EV-markt versterken. Amerikaanse markt belangrijk Een belangrijk onderdeel van Subaru’s elektrificatiestrategie is de focus op de Amerikaanse markt. Het bedrijf heeft aangekondigd dat het in 2028 400.000 BEV’s wil verkopen in de Verenigde Staten. Daarnaast is Subaru van plan om rond 2027 of 2028 te beginnen met de productie van BEV’s in de Verenigde Staten. Deze beslissing wordt ingegeven door de snelheid waarmee Amerikaanse consumenten overstappen op EV’s. Subaru’s elektrificatieplannen markeren een significante verschuiving in de strategie van het bedrijf. De omzet van Subaru is sterk afhankelijk van de Noord-Amerikaanse markt. De inzet voor elektrificatie wordt gezien als een belangrijke stap in de richting van een meer gediversifieerde, toekomstgerichte bedrijfsstrategie. Accucellen van Panasonic Wat betreft de energievoorziening van de EV’s heeft Subaru gekozen voor cilindrische cellen van Panasonic. Deze samenwerking met een van de toonaangevende fabrikanten van accucellen zal Subaru helpen om hoogwaardige, betrouwbare EV’s te produceren.
read moreAls het om het ontwerpen van auto’s gaat, dan de naam Pininfarina geen onbekende. Het Italiaanse designhuis, dat zijn sporen heeft verdiend met het ontwerpen van enkele van de meest iconische auto’s in de geschiedenis, gaat zich nu daadwerkelijk wagen aan de productie van elektrische voertuigen. Gestroomlijnd Hun nieuwste creatie, de Pininfarina Pura Vision, belooft…
read more
#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.
Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.
