De Hyundai Kona Electric, een paar jaar geleden een van de meest verkochte elektrische auto’s, begint aan een nieuw hoofdstuk. Vijf jaar geleden betrad de eerste Kona Electric de markt en groeide al snel uit tot een van de populairste elektrische auto’s in zijn segment. Nu staat de vernieuwde versie in de startblokken. Productie in…
read moreDe IAA München 2023, die begin komende maand van start gaat, wordt het toneel van een aantal interessante onthullingen. De BYD Seal U zal daar bijvoorbeeld zijn Europese debuut maken. Met de lancering van deze elektrische SUV breidt BYD Europe zijn programma uit tot maar liefst zes modellen. Samenwerking Louwman Groep en BYD De samenwerking…
read moreVolkswagen maakt bekend dat men is begonnen met de serieproductie van de VW ID.7. Deze elektrische sedan kunnen we beschouwen als de elektrische variant van de populaire VW Passat. Een belangrijk volumemodel dus voor de Duitse fabrikant, die onlangs liet weten dat de EV-verkopen nog niet naar tevredenheid verlopen. Productie in Emden De productie vindt…
read moreLamborghini heeft op de Monterey Car Week het doek getrokken van een nieuw elektrisch concept, de Lanzador. Hoewel het niet de eerste keer is dat het merk een elektrische conceptauto toont, lijkt deze onthulling een belangrijke stap te zijn in de richting van een volledig elektrische productieauto van het Italiaanse merk. De woorden van Stephan…
read moreIn een tijd waarin duurzaamheid en innovatie centraal staan, hebben studenten van de TU Eindhoven een stap gezet in de richting van een groenere toekomst. De door hen ontwikkelde modulaire conceptauto Eterna moet een belangrijke bijdrage leveren aan het verminderen van de CO2-uitstoot. Revolutionaire modulaire benadering De Eterna is geen gewone auto. Het modulaire ontwerp…
read moreOf we hem ook in Europa mogen verwachten, is nog even afwachten maar de nieuwe Mahindra Thar.e Concept ziet er absoluut interessant uit. Hij biedt door de combinatie van een robuuste retro-uitstraling en moderne technologie een fris ogend alternatief op een SUV, en is bovendien een van de weinige SUV’s die ook een echte terreinauto…
read moreFastned heeft onlangs zijn resultaten over het laatste halfjaar bekendgemaakt. Het aantal laadsessies nam met 86% toe terwijl de omzet verdubbelde. Het bedrijf is een belangrijke speler geworden in de snel veranderende wereld van elektrisch vervoer én maakt voor het eerst winst. Sterke groei aantal laadsessies De groei in laadsessies is een belangrijke indicator voor…
read moreVanwege een verrassende wending heeft NEVS (National Electric Vehicle Sweden) aangekondigd dat de Emily GT, een fraaie elektrische sedan, toch in productie zal worden genomen. Dit nieuws komt na de komst van een nieuwe eigenaar die het project nieuw leven heeft ingeblazen. De NEVS Emily GT De Emily GT is een elektrische sedan die is…
read moreHet kan niet op in China, waar het ene na het andere nieuwe automerk wordt geïntroduceerd. Er zijn daar nog veel meer automerken dan de Chinese merken die hier in Europa verkrijgbaar zijn. En er is weer een nieuw merk aangekondigd: Ji Yue, voortkomend uit de samenwerking tussen Geely en Baidu.Ji Yue Ji Yue is ergens dus ‘het zoveelste’ Chinese elektrische automerk, maar het is natuurlijk heel interessant om te zien wat er allemaal voort kan komen uit de samenwerking tussen Geely en Baidu. Beide concerns barsten immers van de ambities. Het nieuwe elektrische automerk zou volgens de verklaring van de partner een focus op technologie en duurzaamheid hebben. Hoewel er nog niet zo veel technische specificaties zijn onthuld, heeft men wel aangegeven dat men gebruik zal maken van Geely’s SEA-platform. Dat zou kunnen betekenen dat we voor de specificaties zouden kunnen kijken naar andere modellen die Geely met die architectuur bouwt. Een eerste blik op de Ji Yue 01 Als we naar het eerste model van Ji Yue kijken, dat niet echt verrassend Ji Yue 01 gaat heten, dan oogt het qua ontwerp keurig maar niet echt onderscheidend. Ook de naam is dus niet bijzonder inspirerend. De technologie in dit model is dat misschien des te meer, aangezien het techbedrijf Baidu daarvoor medeverantwoordelijk is. SEA-platform De Ji Yue 01 wordt volgens het persbericht gebouwd op het SEA-platform van Geely. Deze veelzijdige, modulaire EV-basis is ook te vinden in modellen zoals de Smart #1 en #3, Volvo EX30, Zeekr X, Lotus Eletre, Zeekr 001 en Polestar 4 en 5. Geely heeft nog geen technische specificaties vrijgegeven, maar informatie uit de database van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatie Technologie geeft ons enig inzicht. Specificaties Verder zou de Ji Yue een lengte van 4,85 meter, een breedte van 1,99 meter en een hoogte van 1,61 meter hebben. De wielbasis van de Ji Yue 01 zou 3 meter bedragen. De 2.240 kilo wegende auto wordt aangedreven door een 272 pk sterke elektromotor op de achteras. Er zijn ook varianten twee motoren gepland. Wat betreft de accupakketten zou het ons niet verbazen als die overeenkomen met die in de Volvo EX30 en Smart #1, gezien ze dezelfde elektromotoren lijken hebben. Technologie Waar de Ji Yue zich wellicht wel in kan onderscheiden, is de technologie. Immers, het grote Chinese techbedrijf Baidu is aangehaakt bij Ji Yue. Baidu zal verantwoordelijk zijn voor het leveren van hard- en software met betrekking tot kunstmatige intelligentie, ‘intelligente interieurs’ en autonoom rijden. Dit betekent misschien dat Ji Yue op technologisch gebied een geavanceerder merk dan bijvoorbeeld Volvo, Polestar en Zeekr wordt. Men heeft voor Ji Yue een reeks technologische innovaties aangekondigd, waaronder geavanceerde accutechnologie en slimme navigatiesystemen. Naar Europa? Wat betreft de beschikbaarheid in Europa, daarover blijft Geely stil. Gezien de grote ambities die Geely in Europa heeft, zou het echter niet verbazen als de Ji Yue 01 op termijn ook hier beschikbaar zal zijn. Maar dan waarschijnlijk onder een andere, internationaal aansprekende merknaam. De tijd zal leren hoe de ambitieuze plannen van Geely en Baidu zich zullen ontvouwen.
read moreIn een wereld die snakt naar duurzaamheid, heeft de Chinese accugigant CATL een doorbraak bereikt die de toekomst van elektrisch rijden zou kunnen veranderen. Met de onthulling van de “Shenxing superfast charging battery”, gebaseerd op de doorgaans betaalbare LFP-accuchemie, wil CATL een nieuwe standaard zetten.Gekristalliseerd kathodemateriaal Bij de Shenxing superfast charging battery maakt CATL gebruik van volledig gekristalliseerd LFP-kathodemateriaal. Daardoor kan de extractie van lithiumionen uit de kathode veel sneller verlopen. Het grafietoppervlak van de anode is gecoat met een poreuze laag die de eigenschappen van het grafiet wijzigt, waardoor het aantal paden voor de extractie van ionen toeneemt. Dit versnelt de stroomgeleiding en dus ook het opladen. Een nieuw tijdperk? Wat maakt deze accu zo bijzonder? Het antwoord ligt in de veel hogere oplaadsnelheid. Stel je voor dat je de accu van een elektrische auto in slechts 10 minuten voor 400 kilometer kunt opladen. Want dat is wat CATL belooft. Dat snellere opladen werkt bovendien over een breed temperatuurbereik. Zelfs bij temperaturen van -10°C kun je de accu in 30 minuten van 0 tot 80 procent opladen. Voorlopig alleen voor hogere prijssegment CATL’s CTO Gao Huan verklaarde dat hoewel het superfast charging momenteel een optie kan zijn voor high-end elektrische voertuigen, men er door voortdurende technologische verbeteringen en kostenreductie naar streeft om Shenxing betaalbaarder te maken, zodat het de standaardaccu voor elk elektrisch voertuig zou kunnen zijn. Volgend jaar al beschikbaar Uiteraard wacht de wereld met ingehouden adem op de serieproductie van de Shenxing superfast charging battery. CATL verwacht dat de productie eind 2023 zal beginnen. Begin 2024 zouden de accu’s voor commerciële toepassingen beschikbaar zijn. Dit is dus niet zomaar een technologische demonstratie; het is een tastbare realiteit die binnenkort op de markt zal zijn. Gamechanger? De impact van deze accu gaat waarschijnlijk verder dan de alleen technische specificaties. We zitten al jaren uit te kijken naar solid-state accu’s. Die komen ‘ergens in de komende jaren’. Men kan deze accu’s weliswaar onder laboratoriumomstandigheden produceren maar een grootschalige serieproductie zit er voorlopig niet in. De nieuwe Shenxing-accutechnologie van CATL biedt voor zover wij weten niet de energiedichtheid van solid-state accu’s maar komt qua laadsnelheid heel aardig in de buurt. Bovendien is de nieuwe accutechnologie van CATL wél op korte termijn beschikbaar. Daarmee zou CATL wel eens de opkomst van de solid-state accu de pas af kunnen snijden. Laten we niet vergeten dat LFP-accu’s (lithium-ijzerfosfaat) geen kobalt en nikkel bevatten, zodat de beschikbaarheid van zeldzame grondstoffen ook een veel minder groot probleem is. En als ook de Shenxing-accu’s op termijn betaalbaarder worden, dan is er nog een voordeel bij. Kortom: genoeg argumenten waardoor CATL’s Shenxing-accu’s wel degelijk een gamechanger zouden kunnen worden.
read more
#waarde# Intro Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Sed haec quidem liberius ab eo dicuntur et saepius. In schola desinis. Sin est etiam corpus, ista explanatio naturae nempe hoc effecerit, ut ea, quae ante explanationem tenebamus, relinquamus.
Klanttevredenheid is één van onze belangrijkste drijfveren. Wij zijn pas tevreden als jij dat ook bent. Dit zie je terug in alles wat we doen. Daarom zijn wij enorm trots dat 100% van onze klanten ons aanbeveelt.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla profecto est, quin suam vim retineat a primo ad extremum. Quod cum dixissent, ille contra.
